Peças, Acessórios e Oficina
Atendemos motos de baixa e média cilindrada em Sumaré| SP próximo à Rodovia Anhanguera
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Nossas Soluções
Parceria
Mais de 16 anos atendendo motocicletas com compromisso e qualidade. Ordem de Serviço | Notas Fiscais | Parcelamento em até 6x sem juros Visa ou Master.
Avaliação de Sinais
Guia completo para que você possa avaliar os sinais que a sua moto apresenta e realizar os cuidados corretos no momento certo.
Socorro
Sua moto parou, quebrou? Não se Preocupe buscamos ela no local.
Agendamento
Agende a manutenção para a sua moto no melhor dia e horário para você!
Orçamento
Orçamentos claros e sem surpresas, alinhados com suas necessidades e expectativas.
Peças e Acessórios
Tudo que a sua moto precisa para continuar funcionando, peças originais e similares.
Manutenção Preventiva
Cuidados preventivos como trocas de óleos, filtros, ajustes, substituições e limpezas.
Manutenção Corretiva
Correção de problemas e substituição de peças defeituosas e desgastadas.
Manutenções Rápidas
Evite Atrasos e Reduza o tempo que a sua moto fica parada.
Realizamos a troca de Peças que podem ser substituidas quando não há necessidade de um diagnóstico aprofundado para o funcionamento seguro e eficiênte da sua moto
Periódica (Tempo e KM)
A Troca das peças no tempo correto aumenta a durabilidade da sua moto e garante o funcionamento adequado.
Óleo do Motor
Óleo do Motor
A troca é indicada a cada 1.000 KM à 1.500 KM dependendo do modelo da moto ou 6 meses após a troca de óleo, o que ocorrer primeiro. Se o óleo estiver em má condição ou desgastado, ele perde a capacidade de lubrificação e refrigeração, o que pode causar superaquecimento, desgaste acelerado das peças internas, e, em casos extremos, fundir o motor.
Filtro de Óleo
Filtro de óleo
A troca é indicada a cada 3 trocas de óleo dependendo do modelo da moto. O filtro de óleo da moto remove impurezas e partículas do óleo, mantendo-o limpo para lubrificar e proteger o motor. Se o filtro estiver sujo ou danificado, o óleo pode ficar contaminado, reduzindo sua eficácia. Isso pode causar desgaste prematuro nas peças internas do motor, como pistões e cilindros, levando a falhas graves e possíveis danos ao motor.
Filtro de Ar
Filtro de Ar
A troca é indicada a cada 12.000 KM à 18.000 KM dependendo do modelo e ano da moto. O filtro de ar impede que sujeira e partículas entrem no motor, garantindo uma mistura limpa de ar e combustível. Se estiver sujo ou danificado, pode reduzir a eficiência do motor, causando perda de potência e aumento do consumo de combustível. Isso pode danificar componentes como as válvulas e os pistões, além de acelerar o desgaste do motor.
Filtro de Combustível
Filtro de Combustível
A troca é indicada a cada 12.000 KM dependendo do modelo da moto. O filtro de combustível da moto remove impurezas e sujeiras do combustível antes que ele chegue ao motor. Se estiver sujo ou danificado, pode causar obstrução do fluxo de combustível, resultando em perda de potência, dificuldades na partida e funcionamento irregular do motor. Isso pode danificar a bomba de combustível e os bicos injetores.
Vela de Ignição
Vela de Ignição
A troca é indicada a cada 12.000 KM dependendo do modelo da moto. A vela de ignição da moto gera a faísca que inflama a mistura de ar e combustível no cilindro. Se estiver ruim, pode causar falhas na partida, perda de potência, e funcionamento irregular do motor. Isso pode levar ao desgaste das velas, cilindros e anéis de pistão.
Queima e Descarga
A Troca de itens de sinalização e energia garante melhor visibilidade e reduz os riscos de acidentes e multas.
Bateria
Bateria
A bateria da moto fornece energia para a partida do motor e para os sistemas elétricos, como luzes e acessórios. Se estiver ruim, pode causar dificuldades na partida e falhas nos sistemas elétricos. A bateria desgastada pode também afetar o alternador e o sistema de carga da moto, potencialmente danificando componentes elétricos.
Lâmpada de Farol
Lâmpada de Farol
A lâmpada do farol da moto fornece iluminação para a estrada e aumenta a visibilidade do piloto. Se estiver queimada ou ruim, a visibilidade é reduzida, comprometendo a segurança. Isso não causa danos diretos a outros componentes, mas pode resultar em problemas de segurança e visibilidade.
Lâmpada de Lanterna e Freio
Lâmpada de lanterna
A lâmpada de lanterna da moto ilumina a traseira e indica a presença da moto para outros motoristas, enquanto a lâmpada de freio sinaliza a intenção de parar. Se estiver ruim, a visibilidade da moto e a sinalização de frenagem ficam comprometidas, aumentando o risco de acidentes. Afeta a segurança e a comunicação com outros motoristas.
Lâmpada de Painel
Lâmpada de Painel
A lâmpada de painel da moto ilumina os indicadores e mostradores do painel, como o velocímetro e o tacômetro. Se estiver ruim, a leitura das informações do painel fica comprometida, dificultando o monitoramento do desempenho e das condições da moto. Isso pode levar a problemas não detectados.
Lâmpadas de Seta
Lâmpada de Setas
A lâmpada de setas sinaliza a intenção de mudar de direção. Se estiver ruim, a sinalização fica comprometida, aumentando o risco de acidentes devido à falta de comunicação com outros motoristas.
Buzina
Buzina
A buzina da moto emite um som para alertar outros motoristas e aumentar a visibilidade. Se estiver ruim, a buzina pode falhar ou não emitir som, reduzindo a capacidade de comunicação e segurança.
Desgaste e Furo
A substituição de peças desgastados no momento certo garante a eficiência e reduz o risco de danificar e desgastar outras peças precocemente.
Pastilha e Patim de Freio
Patim e Pastilha de Freio
Se os patins de freio ou pastilhas de freio estiverem muito desgastados, eles podem causar os seguintes danos: Patim de Freio: Pode danificar o tambor de freio, criando ranhuras e reduzindo sua eficácia, o que pode levar à necessidade de substituição do tambor. Pastilha de Freio: Pode danificar o disco de freio, causando ranhuras profundas ou até deformações, o que também pode exigir a substituição do disco. Em ambos os casos, o desgaste excessivo aumenta o risco de falhas no sistema de frenagem e eleva os custos de manutenção.
Kit de Transmissão
Kit de Transmissão (Relação)
O kit de transmissão da moto, composto por corrente, coroa e pinhão, é responsável por transferir a força do motor para a roda traseira, fazendo a moto se mover. Se o kit estiver desgastado, a moto pode perder desempenho, a corrente pode soltar ou quebrar, e o desgaste irregular pode danificar outros componentes, comprometendo a segurança e a eficiência.
Pneu Dianteiro e Traseiro
Pneu Dianteiro e Traseiro
O pneu da moto proporciona tração, estabilidade e absorção de impactos. Se estiver desgastado, a aderência ao solo diminui, aumentando o risco de derrapagens e acidentes. Um pneu muito desgastado também pode danificar a suspensão e as rodas, além de comprometer o controle da moto em curvas e frenagens.
Rolamentos da Roda
Rolamentos da Roda
Os rolamentos da roda da moto permitem que as rodas girem suavemente com o mínimo de fricção. Se os rolamentos estiverem danificados ou desgastados, podem causar ruídos, vibrações e dificuldade para manobrar a moto. Se ignorados, podem danificar o eixo, cubos de roda e comprometer a segurança, levando até a travamento das rodas.
Câmara de Ar
Câmara de Ar
A câmara de ar da moto mantém o pneu inflado e proporciona uma condução suave. Se estiver danificada ou desgastada, pode causar furos ou estouros repentinos, resultando em perda de controle e acidentes. Além disso, pode danificar o pneu e a roda, exigindo substituição de ambos.
Bucha da Coroa
Bucha da Coroa
A bucha da coroa da moto absorve vibrações e reduz o impacto entre a coroa e a roda traseira. Se estiver desgastada, a moto pode apresentar folgas, ruídos e trepidações durante a aceleração. Isso pode causar desgaste prematuro na coroa, corrente e outros componentes da transmissão, além de comprometer a estabilidade e o desempenho da moto.
Guia de Transmissão
Guia da Corrente de Transmissão
O guia de transmissão da moto mantém a corrente alinhada nas engrenagens da coroa (na roda traseira) e do pinhão (no motor) e evita que ela escape durante o movimento. Se estiver desgastado ou danificado, a corrente pode sair ou ficar desalinhada, causando vibrações, desgaste prematuro da corrente e das engrenagens, além de aumentar o risco de a corrente quebrar ou danificar a roda traseira.
Cabos de Comando
Se estiverem desgastados ou danificados, podem causar perda de controle do acelerador, dificuldade na troca de marchas ou falha nos freios. Isso compromete a segurança e pode danificar outros componentes, como a manete e os próprios sistemas de freio e embreagem.
Cabo de Acelerador
Cabo do acelerador: Controla a abertura do acelerador, regulando a velocidade do motor.
Cabo de Freio
Aciona os freios, diminuindo a velocidade ou parando a moto.
Cabo de Embreagem
Aciona a embreagem, permitindo a troca de marchas.
Diagnóstico
Realizamos o diagnóstico profissional com objetivo de encontrar a causa raiz do problema. O Diagnóstico é o 1º passo para uma solução eficaz, após o dignóstico é ralizado o orçamento com as peças e serviços que serão necessários para corrigir o problema mediante a sua aprovação.
Elétrica e Injeção
O Diagnóstico depende da complexidade da Inspeção dos sistemas e modelo da moto.
Fonte de Energia : Bateria
Fonte de energia: Bateria
Verificamos a carga e o estado da bateria para garantir que ela fornece energia adequada para todos os sistemas elétricos da moto.
Sistema de Carga
Sistema de carga: Estator e Regulador retificador
Diagnóstico do estator e regulador para assegurar que a bateria recebe a carga correta e que o sistema elétrico opera sem falhas.
Sistema de Ignição
Sistema de Ignição
Inspecionamos velas, bobinas e outros componentes para garantir que o motor recebe a faísca necessária para funcionar corretamente
Sistema de Partida
Sistema de partida
Verificamos o motor de arranque, relés e botões para garantir que a moto liga de forma eficiente e sem dificuldades.
Sistema de Iluminação
Sistema de iluminação
Checamos todas as lâmpadas e circuitos de iluminação para garantir que a moto está visível e segura para uso, tanto de dia quanto à noite.
Chicotes Elétricos
Chicotes elétricos
Inspecionamos todos os cabos e conexões elétricas para identificar e corrigir falhas que possam causar curto-circuitos ou mau funcionamento.
Relés e Fusíveis
Relés e fusíveis
Verificamos relés e fusíveis para garantir que o sistema elétrico está protegido e funcionando corretamente, evitando sobrecargas.
Interruptores e Punhos
Interruptores e punhos
Testamos os interruptores e controles manuais para garantir que todas as funções elétricas respondem corretamente ao comando do piloto.
Sistema de Injeção
Sistema de injeção eletrônica: Controle | Sensores | Atuadores
Realizamos diagnósticos completos nos sensores e atuadores para garantir que a injeção de combustível é precisa e eficiente, melhorando o desempenho e a economia de combustível da moto.
Scanner
É indicado para motos com injeção eletrônica. Quando é realizada a troca de peças do sistema eletrônico é indispensável a sua utilização e também quando acende a luz da Injeção.
Leitura código de Erro
Diagnóstico: Através da leitura dos códigos de erro
Reset
Apagamento de código de erros: Após a correção de um problema o scanner pode apagar os códigos de erro da memória do ECU
Monitoramento de dados
Monitoramento de dados em tempo real: Exibe dados em tempo real dos sensores e ajuda a identificar problemas intermitentes e avaliar o desempenho da moto.
Teste de Atuadores
Teste de Atuadores: Permite ativar e testar atuadores específicos, injetores, bomba de combustível, válvula de marcha lenta. Verifica o funcionamento correto desses componentes
Configurações e Ajustes
Configuração e ajustes: Permite ajustes de parâmetros como ajuste de marcha lenta, inicialização de sensores, outros parâmetros configuráveis pela ECU, ou até mesmo reprogramar a nova ECU conforme as instruções do fabricante.
Desmontagem do Motor
Para um Diagnóstico e Orçamento preciso do motor é necessário a desmontagem do mesmo para a análise interna e inspeção do Mecânico.
Parte de Cima do Motor
O cabeçote é uma parte essencial do motor, localizada na parte superior do bloco do motor, que cobre os cilindros. Ele contém componentes críticos para o funcionamento do motor, como válvulas, câmara de combustão e, em alguns casos, a árvore de comando de válvulas.
- Árvores de Comando de Válvulas: Controla a abertura e fechamento das válvulas.
- Balancins: Transferem o movimento da árvore de comando para as válvulas.
- Válvulas de Admissão e Escape: Controlam a entrada da mistura ar/combustível e a saída dos gases de escape.
- Molas de Válvulas: Mantêm as válvulas fechadas até serem abertas pelos balancins.
- Tuchos (Tappets): Transferem o movimento da árvore de comando para os balancins.
- Guia de Válvula: Mantém as válvulas alinhadas durante o movimento.
- Junta do Cabeçote: Vedação entre o cabeçote e o cilindro.
Motor Completo
Componentes relacionados à compressão, combustão, transmissão de potência e lubrificação.
- Cilindro: Contém o pistão e permite o movimento de subida e descida.
- Pistão: Parte móvel que se desloca dentro do cilindro para realizar a compressão e a combustão.
- Anéis de Pistão: Vedam a câmara de combustão e controlam o consumo de óleo e a compressão.
- Biela: Conecta o pistão ao virabrequim.
- Virabrequim (Eixo de Manivelas): Converte o movimento linear do pistão em movimento rotacional.
- Rolamentos do Virabrequim: Permitem o giro suave do virabrequim.
- Eixo de Comando do Virabrequim: Sincroniza o movimento do virabrequim com a árvore de comando de válvulas.
- Cárter do Motor: Contém o óleo do motor e cobre a parte inferior do motor.
- Bomba de Óleo: Circula o óleo por todo o motor para lubrificação.
- Engrenagens de Transmissão: Transmitem a potência do motor para a roda traseira.
- Embreagem: Engata e desengata a transmissão do motor.
- Volante do Motor: Ajuda a suavizar as pulsações do motor.
- Sistema de Partida (Elétrica e Pedal): Componentes que permitem dar a partida no motor.
- Junta do Cárter: Vedação entre o cárter e o bloco do motor.
Serviços
Realizamos a manutenção preventiva e corretiva para acompanhar, manter e restaurar o desempenho ideal e inicial da sua moto.
Tampa de Válvulas
Remoção de Vazamento
Qual a função das Vedações?
As vedações da tampa de válvulas da moto impede o vazamento de óleo do motor e protege as partes internas.
O que pode acontecer se estiver vazando óleo?
Perda de lubrificação, superaquecimento e danos às válvulas, comando de válvulas e cabeçote do motor.
Qual a solução?
Se você perceber vazamento de óleo na tampa de válvulas da sua moto, nossa oficina pode resolver o problema de maneira eficiente. Aqui está o que fazemos:
Substituição da Junta de Vedação: Se a junta estiver desgastada ou ressecada, fazemos a troca por uma nova para garantir a vedação adequada.
Verificação da Tampa de Válvulas: Inspecionamos a tampa para verificar se há trincas ou deformações. Se necessário, substituímos a peça danificada.
Aperto Correto dos Parafusos: Apertamos os parafusos com o torque correto para evitar novos vazamentos.
Limpeza da Área de Contato: Limpamos as superfícies da tampa e do motor antes de instalar a nova vedação, garantindo uma vedação perfeita.
Esse serviço evita o vazamento de óleo e garante o funcionamento correto do motor da sua moto, aumentando sua durabilidade.
Conferir e Regular Válvulas
Qual a função das Válvulas?
O que acontece se não estiver na medida correta?
Qual a Solução?
Quais os benefícios das válvulas na medida correta?
Quando devo conferir e regular as válvulas da minha moto?
Pastilhamento
O que é Pastilhamento?
A troca de calços é conhecida como pastilhamento. No sistema de pastilhas, as folgas das válvulas são ajustadas trocando as pastilhas (calços) que ficam entre a válvula e o balancim ou o tucho. Isso permite que a folga seja ajustada de forma precisa, garantindo que as válvulas operem nas medidas corretas.
Quais modelos de moto necessitam de pastilhamento?
Tampa lado Direito (Embreagem)
Remoção de Vazamento
Qual a função das Vedações?
As vedações da tampa de embreagem têm a função de:
O que pode acontecer se estiver vazando óleo?
Se as vedações estiverem comprometidas, podem ocorrer vazamentos de óleo, perda de lubrificação e danos à embreagem e componentes próximos.
Qual a solução?
Se sua moto apresentar vazamentos na tampa de embreagem, nossa oficina oferece a solução ideal. Verificamos e resolvemos o problema da seguinte forma:
Troca da Junta de Vedação: Caso a junta esteja desgastada ou ressecada, realizamos a substituição por uma nova, garantindo a vedação adequada.
Inspeção da Tampa de Embreagem: Analisamos se há trincas ou deformações na tampa. Se necessário, substituímos a peça para evitar novos vazamentos.
Ajuste Correto dos Parafusos: Utilizamos o torque ideal para apertar a tampa, prevenindo falhas na vedação.
Limpeza das Superfícies: Antes de instalar a nova vedação, limpamos completamente a área de contato para garantir uma vedação eficiente.
Com esse serviço, asseguramos que o sistema de embreagem funcione corretamente, evitando danos e prolongando a vida útil da moto.
Troca do Kit de Embreagem
Qual a função da embreagem?
Os componentes disco, platô e cubo da embreagem desempenham papéis cruciais no funcionamento do sistema de embreagem da moto:
Disco de Embreagem:
Função: Transmite a força do motor para a transmissão. Quando a embreagem é acionada, os discos de fricção se pressionam contra o platô, permitindo a transferência de potência. São feitos de materiais de fricção que ajudam a conectar e desconectar o motor da roda traseira.
Platô da Embreagem:
Função: Aplica a pressão necessária sobre os discos de embreagem para que eles se conectem ou desconectem, permitindo a transferência de força do motor para a transmissão. É responsável por manter a pressão adequada nos discos de embreagem.
Cubo da Embreagem:
Função: Conecta o disco de embreagem ao eixo de transmissão, permitindo que a força seja transmitida do motor para o sistema de transmissão. Facilita a rotação e o engate do disco de embreagem.
Juntos, esses componentes garantem uma operação suave da embreagem, permitindo uma troca de marchas eficiente e o controle adequado da potência do motor.
O que acontece se a embreagem não estiver em boas condições?
Qual a Solução?
A troca do kit de embreagem envolve a substituição completa dos componentes responsáveis pelo bom funcionamento da embreagem.
Quais os benefícios da embreagem?
Quando devo trocar o kit de embreagem da moto?
Você deve considerar a troca do kit de embreagem da moto nos seguintes casos:
Troca da Campana de Embreagem
Qual a função da Campana?
A campanha de embreagem é uma peça fundamental no sistema de embreagem da moto. Sua função é a seguinte:
Transmissão da Força: A campana é responsável por transmitir a força do motor para o conjunto de embreagem e, por sua vez, para a transmissão. Ela ajuda a conectar e desconectar a potência do motor da roda traseira de forma eficiente.
Acomodação dos Discos: Ela abriga os discos de embreagem e as molas, permitindo que esses componentes se ajustem corretamente para um funcionamento eficaz.
Controle do Deslizamento: Facilita o controle do deslizamento dos discos de embreagem, permitindo que o motor e a roda traseira trabalhem em sincronia durante a troca de marchas e acelerações.
Limpeza da Tela do Filtro Centrífugo
Qual a função da tela do filtro centrífugo?
Filtrar Impurezas: A tela captura partículas e impurezas presentes no óleo do motor, como sujeira e partículas metálicas, que podem danificar os componentes internos.
O que acontece se a tela do filtro estiver muito suja?
Tampa lado Esquerdo (Estator)
Remoção de Vazamento
Troca do Estator
Troca do Magneto
Revisão Geral
O que é uma Revisão Geral da moto?
Quais serviços estão inclusos em uma Revisão Geral da moto?
O que não está incluso em uma Revisão Geral da moto?
Qual o Prazo para realizar uma revisão geral da moto?
Qual o tempo de Garantia de uma Revisão geral da moto?
Quais as Formas de Pagamento?
Frente e Suspensão
Alinhamento de Frente
Troca | Lubrificação Caixa de Direção
Ajuste da Caixa de Direção
Suspensão Dianteira
Amortecedor Traseiro
Pró-link
Bucha da Balança
Rodas
Alinhamento de Roda
Troca de raios
Troca Cubo da Roda
Troca de Aro e Raios
Troca Roda Montada
Troca Rolamentos da Roda
Sistema de Freio
Troca do Fluído de Freio
Troca do Disco de Freio
Troca do Burrinho de Freio
Troca do Espelho de Freio
Troca do Pedal de Freio
Sistema de Alimentação, Combustível e Admissão
Carburador
Corpo de Injeção
Linha de Combustível
Linha de Admissão
Peças
Setas
Retrovisor
Estribo
Pedal de Cambio
Pedal de Partida
Cavalete lateral
Manopla | Roldana
Acessórios
Suporte e Carregador de Celular
Antena Corta Pipa
Bauletos
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